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高速公路标志杆件该表并不是以纯粹的FeCr-Ni

更新时间:2021-08-16 20:33:42 |阅读:|来源:河北祥顺交通设施有限公司|作者:yss

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除了硅(0.2-3.5)、钼(04.5)和铜(0-4)外,还研究了在基本成分为18Cr-16Ni的钢中加入锡和铂的效果。认为Cr含量小于15时不会产生裂纹,Cr含量大于15时裂纹会随着Cr含量的增加而增加。当添加0.05 Mo时,裂纹性能可得到显著改善。裂纹性能在13: 00达到一个较高的水平,但超过这个极限后会下降。在高速公路机电柱中加入铜,直到4: Sn和Pt能改善裂纹性能时才有效果。小若等(1969,1970) 25详细研究了氮含量的影响,认为当8Cr-10Ni中氮含量低于0.003时,0.08以内的氮含量不会引起应力腐蚀开裂。然而,当含量在0.0030.010的范围内时,氮的影响变得非常显著。如果含量超过0.010,无论氮含量如何,都会发生断裂。如果图中显示氮气对断裂的影响,则形成图7.625。此外,基于18C10-12.5N钢,他们研究了硅(0.5-3.9)、锰(0.4-3.1)、硫(0.015-0.19)和碳(1970)

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公路标志杆列表不是基于纯铁铬镍

1000小时后,没有骨折。4部分标本破损。00150010图7。氮气对18C-10Ni钢沸腾的影响(在154氯化镁溶液中的应力腐蚀开裂)。结果表明,除碳外,硫和硫(低于硫(0.1))也会降低性能。能改善性能的元素有铬、钼和铜。锰的作用不明显。根据伊藤等(196Q) 3的研究,虽然19Cr9Ni钢很难断裂,但如果加入CPSi、Mn和n,性能会得到改善(硅除外),影响尤为显著。沈莱等和小若研究了合金元素对Mg-C2溶液腐蚀的影响,指出如果容易发生腐蚀,就不容易发生断裂。也就是说,如果没有钼,很容易被腐蚀,但加入少量钼就能被腐蚀;另一方面,硅含量增加时易腐蚀,但可加入少量钼;此外,证实腐蚀量会随着含量的增加而减少。直到1970年左右,人们才开始使用高浓度的MC2溶液来研究合金元素对奥氏不锈钢应力腐蚀开裂的影响。不同研究者的研究结果并不完全一致。

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表7.32是对研究成果(包括上述研究成果)进行整理后得出的。从表73可以看出,镍和碳化硅是元素,其他元素是有害元素,或者说它们的影响几乎看不见。此外,包括其他元素在内,合金元素对MgC2溶液中奥氏不锈钢应力腐蚀开裂的影响表示为元素周期表,可获得高速公路机电基准。该表不是纯FeCr-Ni的结果,而是含有通常含量的杂质,例如一些元素与碳或氮结合形成稳定的化合物,因此在研究这些元素的影响时,这些元素与C和N之间的相互作用不容忽视。能改善应力腐蚀开裂的元素很多,但能防止腐蚀开裂的合金元素很少。根据高浓度MgC2溶液的测试结果,只有镍和硅可以投入实际应用。根据高浓度氯化镁溶液的测试结果,美和法已经开发出含硅量较大的奥氏不锈钢公路标志杆列表不是基于纯铁铬镍

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